極氪三年敲開美股大門，造車新勢力真有那么猛嗎？

極氪三年敲開美股大門，造車新勢力真有那么猛嗎？

 

美國時間2024年5月10日上午9時半，吉利集團旗下的新能源汽車品牌極氪汽車，正式在紐約證券交易所掛牌上市，成為繼"蔚小理"之后第四家登錄美股的中國新能源車企。

從公司成立到赴美敲鐘，極氪僅用了3年時間，刷新了造車新勢力上市的最快記錄。

 

一、為什么是極氪

背靠大樹好乘涼

眾所周知，新能源汽車是投入極高的產業。極氪背靠吉利集團，通過借貸的方式獲得吉利汽車的資本支持，維持企業的研發和運營。同時，吉利深厚的產業基礎、全球資源、技術積累和品牌效應的強力賦能，都為極氪的全球化發展提供了巨大的支持和有力的保障。

 

產品矩陣與市場策略

極氪具有豐富的產品矩陣。成立至今，極氪放眼中高端市場，已發布多款車型，包括ZEEKR 001、ZEEKR 009等爆款車型。這些車型的成功交付和市場表現幫助極氪快速提升了規模效應和品牌效應。除此之外，極氪通過獨立品牌業務模式、爆款產品設計、全球產業鏈整合、技術創新和海外市場布局等策略，實現了快速發展。這種快速的商業化進程和市場表現，也展現了其高效的執行力和市場適應能力。

 

“第三賽道”的開創性探索

所謂第三賽道，是指極氪從傳統車企中獨立出來，結合傳統大廠的底蘊和用戶思維，打造的全新的品牌和商業模式。極氪站在“巨人肩膀”上的基因決定了它與生俱來的底氣，不管是產品、技術、供應鏈、商業模式，還是用戶服務生態體系，都使得它在新能源汽車市場上展現出得天獨厚的競爭優勢。

 

全球化視野

極氪自成立之初就確立了全球化發展的戰略目標，積極拓展海外市場，按照全球最高標準進行產品開發和市場布局。去年11月起，極氪首批門店已經在瑞典、荷蘭等地落成營業，此外，極氪還與多個中東、亞洲等國家經銷商簽署代理協議。尤其在上市之后，海外市場將成為極氪的深耕陣地。

 

二、造車新勢力VS傳統車企

近年來，市場上涌現出了一大批像極氪一樣的，以“蔚小理”為首的“造車新勢力”。相比傳統車企，造車新勢力誕生于數字化時代，它們自成立起就擁有互聯網思維和智能數字化基因。因此新勢力以用戶為中心，依托于智能網絡和用戶交互，快速迭代創新，在開發、設計、服務、交付、營銷等方面，都顛覆了傳統汽車行業模式，打造了全新的汽車產品和用戶體驗。“電動化、智能化、網聯化、共享化”等“新四化”已然成為整個汽車行業的發展趨勢。

 

隨著造車新勢力的強勢崛起，傳統車企的生存空間被逐漸擠壓。在國內高端車市場多年占據絕對地位的BBA（寶馬、奔馳、奧迪），銷量也在逐年下滑。汽車行業百年的格局，發生了前所未有的變革。盡管江湖地位還在，但燃油車再也不是BBA的“護城河”了。

 

造車新勢力對于汽車行業的顛覆體現在方方面面。

 

它們在創立之初就明確了數字化的戰略意圖，并且重視用戶體驗，用戶意向到下單、交付、售后，全流程周期的服務，全部采用數字化管理，并且定期組織線上線下的活動，用戶忠誠度極高。通過與用戶的緊密交互，深度挖掘用戶的需求，積極應對。如蔚來推出的一鍵加電技術服務和車電分離的新運營模式等，都切實地解決了用戶的痛點。

 

在產品方面，新勢力重視數字化研發，積極投入研發力量，構建產品全生命周期的數字化閉環。并針對用戶反饋不斷通過OTA升級迭代，實現產品質量和品質的提升。

 

營銷方面，相較于傳統車企在媒體廣告上狂打的模式，造車新勢力開辟了一個新賽道，用互聯網思維和新消費品牌的創新玩法做汽車營銷。如小米、小鵬、理想汽車，將創始人打造為IP和品牌代言人，憑一己之力扛起營銷大旗。以用戶為核心，堅持用戶運營，則是蔚來的核心營銷策略，將人放在首位，建立“車生活”服務體系，將品牌打造為一種生活方式，與用戶持續互動，收獲鐵粉不斷。順應新消費品行業“萬物皆可聯名”的營銷方式，新勢力車企們也紛紛開展品牌聯名，蔚來與小米手表、李寧服飾，小鵬與LNG李寧電子競技俱樂部、蒙牛早餐奶等的品牌跨界，均是車企借勢新潮品牌突破圈層的案例。

 

數字化的原生基因、以用戶為中心的經營理念、靈活的組織結構和創新的商業模式，這些因素共同促進了造車新勢力們在汽車行業中的快速發展和競爭力提升。

 

當然，近幾年，傳統車企也在依靠自身優勢積極轉型，入局新能源。在汽車行業如此內卷的今天，考驗的是品牌在“科技+成本、產品+生態”方面的能力，究竟哪些品牌在行業“廝殺”下能突出重圍，還真是值得期待一下。

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本文來源：品牌思享會（ID:BTC2001）原創。圖片來源：極氪汽車官方網站。原文鏈接：http://www.byfc0859.com/news/d740.html；轉載請聯系原作者，版權歸原作者所有，如涉及版權和其他問題，請立即與我們聯系，我們將在第一時間處理！